据《航运界》音讯，插足第三季度后，集装箱运价握续高潮，涓滴莫得缓解的迹象。
跟着口岸拥挤再次湮灭运力，船舶舱位依旧垂危。由于需求依旧强劲，承运商正在鼓动运价高潮。
由于旺季初期的需求莫得放缓的迹象，集装箱即期运价不竭保握了冷凌弃的上升势头。
上海集装箱运价指数(Shanghai Containerised Freight Index)的最新数据分解，总运价指数再次高潮6.9%，主要东西向头程航路的涨幅约为10%。
德鲁里天下集装箱指数(Drewry’s World Container Index)本周也高潮了4%，达到5,318好意思元/FEU。该公司指出：“上海至鹿特丹的运脚高潮了7% 或455好意思元，达到7,322好意思元/FEU。”
“相通，上海至洛杉矶和上海至纽约的运脚也离别高潮了4%，达到6673好意思元/FEU和7827好意思元/FEU。”
自4月初运价开动回升以来，SCFI一经高潮了一倍多，况兼市集插摆布半年以来莫得任何放缓的迹象。
承运商指出，托运东谈主或将濒临更多可怜，旺季附加费最高将达到5,000好意思元/FEU，并通知将在6月初全面上调运价。
Linerlytica的分析师暗示：“集装箱市集依然火热，即期运价升至8,000好意思元/FEU以上，创下自2022年底以来的新高。”
受红海危急握续影响，大家集运价钱进一步飙升，对期货市集带来较大影响。7月4日，上期动力的集运指数期货主力合约大涨超3%，创上市以来新高，本年以来累计涨幅已达343.79%。该期货合约的方向物是上海出口集装箱结算运价指数，4月22日至7月1日该指数已畅达10周高潮，涨幅高达151%。
上海国际航运琢磨中心航运发展琢磨所长处周德全暗示，在现时国际集装箱海运市集需求归附且有用运力供给偏紧的场面下，运价高潮的场面短期内或将握续。
集运产业链关系企业：
东方外洋国际(00316)、太平洋航运(02343)、中远海控(01919)、中远海能(01138)、中集集团(02039)、中远海发(02866)等。